西安市國家民用航天基地航天南路456號
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        9月重卡銷5.2萬輛環比漲13%!解放/重汽/東風/陜汽/福田銷多少?| 光耀評車
        2022-10-11

        2022年9月份,重卡市場從傳統旺季的“金九”變成了需求慘淡的“鐵九”,各家主流企業的銷量如何?出口還是那么亮眼嗎?


        請看第一商用車網帶來的分析報道。


        9月銷量環比上漲13% 前三季度累計銷52萬輛 


        9月份,重卡市場繼續在低迷中等待“曙光”。


        根據第一商用車網最新掌握的數據,今年9月份,我國重卡市場約銷售5.2萬輛(開票口徑),環比今年8月上漲13%,比上年同期的5.92萬輛下降12%。5.2萬輛是自2016年以來9月份銷量的最低點,今年9月份也是重卡市場自去年5月份以來的連續第十七個月下降。


        值得一提的是,9月份同比12%的降幅,是2022年初以來的歷史第二低,僅次于8月份10%的同比降幅。不過,盡管最近兩個月市場同比降幅已經連續低于15%,但這更多的是由于去年同期銷量基數很低的緣故,而非終端需求復蘇所致。同比下降是因為需求依舊低迷+庫存較高,而降幅少是因為去年同期基數太低。


        2015-2022年我國重卡市場銷量月度走勢圖(單位:輛)

        關于市場需求低迷和重卡銷量不及預期的原因,說到底還是經濟減速、信心不足的問題,再加上9月份各家企業仍在處理較高的庫存,因此導致“金九”變成“鐵九”。9月份過后,今年三季度的累計銷量僅為14.34萬輛,同比下降23%;今年1-9月的重卡市場則累計銷售52.35萬輛,比上年同期(123.3萬輛)下滑58%,凈減少70.9萬輛。


        重汽銷1.3萬輛 福田連續三個月逆勢上漲 


        9月份過后,重卡行業的競爭格局是否發生了新變化?


        第一商用車網數據顯示,在今年9月份的市場“排位賽”中,中國重汽以1.3萬輛居首;福田汽車和陜汽集團再度實現逆勢增長(這兩家企業8月份就雙雙實現了同比兩位數上漲),福田汽車甚至實現了月銷量同比三連漲;大運重卡穩定地保持行業第六。高漲的出口繼續成為重卡行業為數不多的亮點之一(甚至可以看做是“勝負手”),重汽、陜汽等出口占比較高的企業都從中持續受益。

        具體來看,在重卡第一梯隊中,一汽解放今年9月份銷售重卡約0.86萬輛,同比降幅為個位數(8%);2022年1-9月,解放重卡累計銷量約為9.94萬輛,市場占有率約19%。


        中國重汽今年9月份銷售重卡約1.3萬輛,其1-9月累計銷售約12.51萬輛,市場占有率上升到23.9%,份額同比上漲了4.2個百分點。東風公司(包括東風商用車、東風柳汽乘龍等)今年9月份銷售重卡約0.91萬輛;今年1-9月,東風公司累計銷售各類重卡約9.57萬輛,市場占有率為18.3%,累計銷量仍排名行業第三。


        陜汽集團9月份銷售各類重卡約1萬輛,同比逆勢增長12%;年初至今陜汽累計銷售重卡約8.24萬輛,市場占有率為15.7%,同比增加了2個百分點。福田汽車最近三個月的銷量表現非常搶眼,連續三個月同比逆勢增長、連續兩個月同比大漲,9月份更是交出了約0.6萬輛、同比逆勢增長65%的“成績單”,增速在主流企業中最高;其1-9月累計銷售約5.55萬輛,市場占有率約為10.6%,上升了2.8個百分點。



        大運重卡9月份銷車1103輛,繼續保持行業第六;其1-9月累計銷售1.46萬輛,累計銷量保持行業第六,其1-9月市場占有率為2.8%,份額上升了0.8個百分點。上汽紅巖今年9月份銷售重卡約700輛,2022年1-9月累計銷售重卡約為1.09萬輛,市場份額2.1%,暫列行業第七。徐工重卡今年9月份銷車736輛,1-9月累計銷售約0.99萬輛,保持行業第八,市場占有率為1.9%,上升了0.6個百分點。江淮汽車9月份銷售重卡約900輛,1-9月累計銷售0.97萬輛,市場份額1.9%。


        四季度市場會如何? 


        9月份銷量同比下降12%,四季度的重卡市場,還會有所改善嗎?


        從目前的情況來看,行業形勢正在發生“微妙變化”。一方面,各家企業連續幾個月都在“消化”高企的庫存,四季度庫存將會相對較低,重卡企業和經銷商們“包袱”減輕,銷量環比將持續改善。加上去年同期銷量處于低點(5.35萬輛),10月份重卡市場環比、同比“雙增”的概率很大;另一方面,9月30日,交通運輸部聯合財政部發布“關于做好階段性減免收費公路貨車通行費有關工作的通知”,通知指出,從2022年10月1日0時起至12月31日24時,在繼續執行現有各類通行費減免政策的基礎上,全國收費公路統一對貨車通行費再減免10%。這一政策的實施,將對物流市場和卡車市場帶來一定的利好刺激。


        由此而言,行業庫存減少+政策利好,將推動今年四季度的重卡行業銷量持續好轉,10月和11月銷量均有望實現同比上漲。不過,由于經濟放緩、消費和投資低迷、物流業不景氣、車多貨少等不利因素一直存在,不宜對四季度銷量抱有過高希望,第一商用車網預計,2022年的重卡市場銷量將在68萬-70萬輛左右,同比下降約50%。



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